Пять причин, почему Рига лучше, чем Москва
Москвичи могут обидеться за этот пост, но лучше прочитать и сделать выводы, чем и дальше жить в неведении.
Конечно, вы уже знаете о моей эмиграции в Латвию и успели написать десятки едких комментариев.
Мне даже нравится троллить невнимательных, которые так и не поняли, что ни в какую Ригу я не сваливал. Но у меня есть там интересы, и периодически я возвращаюсь в этот город. Не скрою, с удовольствием. В прошлый раз ездили по Дашиным делам, она училась в летней школе “Медузы”, а я так, за компанию.
Впервые оказался в Риге прошлой осенью, и за год умудрился побывать пять раз. Я здесь, конечно, не местный житель, но уже и не турист. Скорее, что-то вроде экспата. И успел понять, что Рига может быть более удобным для жизни городом, чем Москва. И вот почему.
1. Нет пробок и суеты
Не секрет, что именно пробки больше всего раздражают в Москве. Причём как москвичей, так и гостей столицы. Это просто глупо, проводить драгоценное время и тратить жизнь на ежедневные стояния в железных коробках по пути куда-то. Причём если лет десять назад было свободно хотя бы по выходным, теперь даже в субботу целый день лютый стояк: в будни все прутся в центр работать, а выходные — отдыхать.
Валерия — Рига-Москва (LIVE @ Авторадио)
Рижане практически лишены этого “удовольствия”. То, что здесь называется заторами, просто детский лепет. В общем, в Риге пробок нет. Да и сам город намного расслабленнее и спокойней. Никто не бежит, сломя голову, ведь всё можно успеть.
2. Расстояния
В Риге не нужен автомобиль. Можно не обладать личным транспортом и быть счастливым. Или купить машину, если так хочется, но не быть при этом несчастным. В Москве разумные люди давно отказались от собственных “колёс”, потому что это неудобно: долго (пробки), дорого (парковки), да и от вождения никакого удовольствия, стоишь больше, чем едешь.
Здесь от машины можно отказаться, потому что по центру спокойно можно ходить пешком или ездить на велосипеде. Когда лень, дождь или холодно, всегда есть такси, которое здесь сопоставимо в цене с общественным транспортом.
А ещё в Риге клёвый и очень компактный Старый город, полностью пешеходный.
3. Стоимость жизни
Я уже делал подробный обзор супермаркета, цены примерно на московском уровне, а выбор больше, и никто не запрещает покупать еду по политическим причинам. Хочешь — бери пармезан, хочешь — “пошехонский”.
Цены на недвижимость совсем радость. Это, конечно, взгляд экспата, а латыша-провинциала. Если говорить про аренду, за 500 евро в месяц можно снять отличную квартиру в центре, а за 700 даже в Старом городе. Есть ещё вариант для тех, кто приезжает наездами, но не хочет пересдавать или платить лишнее во время отсутствия в городе.
Так я выбрал для себя апарт-отель Park Inn Riga Residence, в котором останавливаюсь всякий раз, приезжая в Ригу. У меня даже есть здесь “своя” квартира, с панорамным окном и двумя террасами. Для моих задач апартаменты удобнее обычного отеля, можно и еду готовить, и гостей приводить, и все вещи в шкафу помещаются. Как реальная меблированная квартира, только не нужно платить за коммунальные услуги и уборка уже включена.
Валерия — Рига-Москва (The Royal Albert Hall)
Иногда мне нужно исчезнуть из Москвы, отдохнуть между поездками или подготовить серию материалов, а дома это невозможно сделать в силу того, что постоянно мероприятия, дела, встречи, работа. Нашёл для себя несколько таких getaway-мест, и Рига подходит для этого идеально.
Я даже успел обзавестись друзьями, и в один из приездов мы решили отметить “новоселье”. Чтобы не заморачиваться с готовкой, взяли пиццу. Кстати, в супермаркете Рими напротив отличная кулинария со свежими роллами по 2-3 евро, а в соседнем Park Inn Voldemara (всего в Риге семь отелей сети Radisson) готовят потрясающую пиццу, можно захватить по дороге.
Про огромное окно я уже говорил, но лучше один раз увидеть!
С наших террас открывается замечательный вид на рижские крыши и 27 башен!
А вообще, не буду жадничать, вы и сами можете арендовать эту квартиру и пожить в моё отсутствие 😃 Как раз скоро ноябрьские праздники, проверьте, есть ли ещё места!
Четвёртой причине уж точно позавидует весь московский офисный планктон. Ведь именно на неё они тратят свои кровно заработанные. Чтобы хоть раз в году увидеть море. А здесь оно — в 30 минутах езды на электричке.
Хочешь — в Юрмалу, хочешь — в более спокойное место на побережье. Да, Балтика прохладная и мелкая, но места — потрясающе красивые. В конце-концов, я и не люблю купаться в море, а вот смотреть на него могу бесконечно.
5. Мало людей
Некоторые посчитают это минусом, но для меня, уставшего от бесконечных московских толп, немноголюдность это очень хорошо. Тем более, что летом тот же старый город забит туристами, даже тесновато было. А в остальное время, меньше народу — больше кислороду.
Что в Риге хуже, так это климат. Он скорее питерский, капризно-переменчивый. А ещё, некое ощущение провинциальности. В Риге полно отличных мест, куда сходить поесть, но особо негде развлечься. Да и одни и те же места быстро приедаются.
Правда, есть выход: рижский аэропорт — отличный хаб европейских лоукостеров, можно улететь куда угодно за сущие копейки.
Ну и конечно, мой пост не претендует на научную работу или исследование. Это мои впечатления и ощущения. Если хотите почитать, как живётся в Риге тем, кто всё же должен взаимодействовать с государственной машиной, почитайте откровения Ильи Красильщика, издателя “Медузы”.
Понравился пост? Ставь лайк? Не понравился? Минусуй! Есть что сказать — не держи в себе, пиши комментарий!
Политика репостов
Фотографии и текст в этом блоге сделаны мной, если не указано иное. Как автор, я хочу знать, где используются мои материалы. Если вы СМИ, блогер или редактор сайта, напишите мне по электронной почте — обсудим.
Для перепоста в социальных сетях разрешение спрашивать не нужно, но пожалуйста, не забывайте указывать моё авторство с активной ссылкой на этот пост.
ИсточникАвтомагистраль Рига-Москва
Автомобильная дорога — комплекс сооружений для безопасного и удобного движения автомобилей с расчётными скоростями и нагрузками. Начавшееся в конце 19 в. развитие автомобильного транспорта потребовало создания удобных путей для движения автомобилей; пока… … Большая советская энциклопедия
Великолукский район — Великолукский район … Википедия
Икшкиле — Город Икшкиле латыш. Ikšķile Флаг Герб … Википедия
Зилупе — У этого термина существуют и другие значения, см. Зилупе (значения). Город Зилупе латыш. Zilupe Герб … Википедия
Севск — Районный центр в Брянской области, в 149 км к югу от Брянска. Расположен на р. Сев (бассейн Днепра), в 43 км от железнодорожной станции Комаричи на линии Брянск Льгов. Автомагистраль (Москва Киев). Население 8,0 тыс. человек (1992; 9,2… … Города России
Великолукский район Псковской области — Великолукский район Герб … Википедия
ИсточникМосква — Цесис — Рига. На выходные.
Выехали из Москвы утром в пятницу. С вечера с неба посыпал снег.
Дорога — снежная каша с «элементами бездорожья».
Полный привод в сочетании с турбиной «позволяли» по снежной каше держать комфортную скорость 100-130 кмч. Машина мощная, нужно обогнать — придавил — обогнал.
Как только электроника CX-7 «чувствует», что задняя ось поплыла, эта самая электроника бесцеремонно вмешивается и жёстко дёргает электронный поводок возвращая машину на траекторию. Полностью отключить нельзя, можно только договориться =)
Ехали ехали, заехали в Витебск, поужинать. Но поняли, что дети устали.
Забукали с телефона отель и завалились спать.
В Белоруссии порадовали цены на еду. Продукты свежие, блюда недорогие и вкусные. И вообще — после Москвы, всё недорого;-)
Но сам город Витебск оставил двойственные впечатления. Я как будто попал в детство =) Рекламы нет, всё строгое. В общем нет чувства, что ты за границей.
Утром, расплатившись в отеле, выдвинулись на «Европы».
Меня пугали километровыми очередями — ничего подобного я не увидел.
Очереди есть, но совершенно не критичные. Главное, чтобы документы были в порядке и тогда проблем не будет.
Утром выехали из Витебска, а к вечеру были в Риге. По дороге успели забукать квартиру.
Бензин в Риге лучше чем в РФ, но и дороже примерно 71 руб +.
Если в РФ я заливаю полный бак 95-го и комп показывает пробег на баке (макс) 490 км, то после «Рижского бальзама» абсолютный рекорд — 624!
Нормальная такая квартира с парковкой + три комнаты + гостинная. Два туалета + ванна.
Территориально рядом с Лидо. Лидо это такое место, которое непременно нужно посетить в Риге.
Кормят восхитительно вкусно и относительно недорого.
После прочтения «Слово и дело» — романа Валентина Пикуля, появилось желание увидеть эти места.
В Москве запланировали посещение городка Цесис.
Це́сисский замок — Русские летописи упоминают, что уже в 1221 году новгородцы пожгли селение Кесь под сенью замка.
После упразднения Ордена меченосцев (1237) Венденский замок, расположенный на перепутье между Ригой, Дерптом и Псковом, привлёк внимание первого ландмейстера Ливонского ордена Германа фон Балка, который сделал его своей резиденцией; вследствие этого из Вендена долгое время управлялись земли, простиравшиеся между Мемелем и Нарвой.
Красотища! Я много читал про это место, но в живую оно производит мощное впечатление.
Конечно, тут нет такой «Алкобасы» как в Португалии
Но впечатление производит.
Внутренняя отделка замка похожа на сухожилия и мышцы неведомого чудища из сказки.
Рядом находится Собор святого Иоанна. Этот собор — самая крупная средневековая базилика в Латвии за пределами Риги. Она была возведена в 1281—1284 годах и служила главным храмом Ливонского ордена.
Сам Цесис — сонный, ухоженный почти европейский городишко.
В 1710 году русские завоёвывают всю Лифляндию. На этом шведские времена в Вендене закончились и Северная война его больше не коснулась. По приказу царя Петра I все грабежи и разбой должны были прекратиться. В плоть до 20 февраля 1918 — город был в составе Российской империи.
Будете в Риге — рекомендую к посещению непременно.
Рига.
Ригу я люблю.
Класть я хотел на политические взгляды кучки людей.
Часто спрашивают — Можно ли ехать в Латвию с детьми.
Всегда отвечаю: ЕХАТЬ В ЛАТВИЮ МОЖНО И НУЖНО, особенно летом.
Если проблема с языками, что в Риге вам всегда ответят на русском.
Никто на машину с московскими номерами не нападает.
Всегда пропустят, всегда помогут.
Рига прекрасна своей архитектурой.
Рига прекрасна в деталях и оформлением заведений. Фантастические кафе и бары.
В Риге живут прекрасные люди. Да и наших соотечественников живёт много.
Но, иногда Московской бурной активности двадцать четыре часа в сутки, которая выматывала меня в дома, начинает не хватать. Рига – крупный и красивый город, по которому летом курсируют толпы туристов из всех стран мира, с окончанием сезона пустеет и в какие-то моменты становится тоскливым, но всегда прекрасным.
В конце нашей поездки посетили Рижский моторный музей.
Ценник 40 евро (2500) на четверых.
Если думаете идти или нет — идите и не думайте.
Оно того стоит 100%!
Музейные фонды объединяют 16 927 единиц техники.
Экспозиции интересные и главное их много.
На обратном пути решили ехать без ночёвок. Но на границе упёрлись в гигантский пробещник из дальнобоев.
Потеряли 2 часа, пока не сообразили объехать огородами.
Итого: 4 человека.
Общее время 3 дня.
Расстояние: 2500 км.
Сожгли 325 литров 95 го.
Общая сумма (только бенз): 13000 рублей. Это намного дешевле, чем самолётом, да и свободы больше.
В ближайшее время своими словами расскажу про GLE///AGM к которому я подхожу с опаской. =)
Не пропустите и подписывайтесь на блог.
Спасибо.
Латвийский поезд №1/2 Latvijas Ekspresis Рига — Москва (Рижский вокзал).
Во все времена этот состав среди прочих пассажирских на московском узле стоял особняком. При СССР он очень славился сервисом, как и его дублер №3/4 «Юрмала». Прочие поезда на направлении Москва — Рига сервисом как раз не славились. Я знаю о чем говорю, потому как в 1990 году, например, проезжал в вагоне поезда №31/32 со сломанной нижней(!) полкой. Как ее можно было умудриться сломать?
Немного об истории. Впервые ежедневный скорый поезд №13/14 Рига — Москва был запущен в 1946 году. Естественно, что были и некие довоенные предшественники. Ведь именно в поезде этого маршрута на участке между станциями Икшкиле и Саласпилс было совершено нападение на советских дипкурьеров Теодора Нетте и Иоганна Махмасталя 5 февраля 1926 года.
Сам Нетте был тогда убит, Махмастль ранен. Дипбагаж, который вообще-то шел транзитом в Литву, вскрыт не был (Махмастль раненый отгонял полицейских револьвером).
Вообще та история была достаточно кучерявой и до сих пор тревожит умы исследователей.
Во время первого расцвета «фирменности» на советских железных дорогах в 1965 году получил собственное имя «Latvija»/«Латвия» и индивидуальную окраску.
Светло-жёлтую с тёмно-синим оконным поясом, под окнами была скромная надпись «Рига — Москва». К началу 1970-х над окнами появилась надпись «Latvija».
К середине 1970-х — уже крупная стилизованная надпись «Latvija» под окнами, «Рига — Москва» стали писать сверху.
Есть вот такой фрагмент из фильма «Смерть на взлете» 1986 года.
Но уже с 1985 года все рижские вагоны (Рижского отделения Прибалтийской железной дороги МПС СССР) стали окрашивать в стандартную сине-оранжевую ливрею.
Существуют сведения, что в самом начале девяностых вагоны имели красную окраску с белой полосой (в цвета национального флага), но эта информация непроверенная.
В 1993 году место «Латвии» занял «Латвийский экспресс» (Latvijas Ekspresis) — поезд, сформированный одноимённой частной компанией.
Последний вариант окраски, хотя некоторые вагоны так с 2015 года и оставались в старых цветах.
После отмены «Балтики/Балтии» Санкт-Петербург — Рига группа питерских вагонов стала прицепляться на станции Новосокольники. Пограничный и таможенный контроль пассажиры проходили в Себеже и Зилупе (что давало очень и очень захолустному Себежу немало рабочих мест).
Лето 2019 года, состав в отстойниках на Рижском вокзале.
Тот же год, поезд следует мимо станции Нахабино. Первым в составе — вагон РЖД.
Все идет к тому, что более мы этих веселых вагонов не увидим. Латышские железные дороги до сих пор эксплуатируют достаточно старые (хотя и капитальным образом отремонтированные) тверские вагоны. И новых закупать не планируют.
Источник