Для перевозки груза в Калининград Вам необходимо прибыть в таможню по месту регитсрации
Какой такой регистрации? Регистрации перевозчика или *отправителя? Уже давно нет никакой регистрации. Оформляйся где хочешь.
Покажите в таможенном кодексе этот специальный таможенный режим.
Какую ГТД? На экспорт в КО? Калининградская область пока в составе РФ. Кто сказал, что перевозка в КО через 3 границы не международная. Попробуйте перевезти груз в КО при отсутствии у перевозчика карточки допуска т/с к международной перевозке. По ТТН доехать можно только до Литовской границы.
Уже 2 года как в Литве действуют новые правила транзита калининградских грузов через литву, где предписано пропускать грузы только по CMR.
после оформления следуете в Калининград. На границе при въезде в Калининградскую область таможня поставит отметки о ввозе товара в КО, дальше следуйте по месту разгрузки.
Здесь полностью согласен.
Я оформлял транзит на Калининград из СПб. Можно оформлять по месту регистрации (это юридический адрес) отправителя (т. е. отправителем может являтся как перевозчик (экспедитор) так и компания владелец груза — в зависимости кто стоит в СМР или в Ж/д накладной). Мы отправляли Ж/д вагоном, а железная дорога является таможенным перевозчиком, поэтому предоставляли в таможню все документы которые требуют при экспорте, только дополнительно все справки на экспедитора. Если отправка авто транспортом, то т.к. груз следует через иностранное государство, потребуется услуги таможенного перевозчика, либо оформлять гарантийное письмо на тразит.
Что такое T1 | Транзитная декларация
| ДелЭкспресс |
Какой специальный таможенный режим — читайте ТК, Приказ 490 ГТК РФ о перевозках между Калининградской областью и остальной частью таможенной территориеи РФ, ГТД им 40, т.к. товар импортированный в Россию и наконец Калининградская область — Россия, но заграницей и вдобавок ОЭЗ. По поводу документов на автомобиль — вопрос не ставился. И последнее — о перевозках между КО и остальной Россией лучше расскажут те, кто живет в КО.
Для перевозки товара в КО через Литву:
1. Самое оптимальное — взять машину под ТИР. Тогда проблем никаких не возникает.
2. Если не ТИР, тогда должна быть CMR и счет-фактура с указанным номером ГТД ИМ 40. Лучше, если будет копия этой ГТД.
Кроме того: С 1 июля вступило в силу постановление правительства Литвы N1135, в соответствии с которым транзитные перевозки по территории этой страны без использования процедуры МДП могут осуществляться только в соответствии с международной товаротранспортной накладной (накладная CMR) и при условии предоставления национальным таможенным органам гарантий со стороны таможенных брокеров (посредников) и других фирм, зарегистрированных в Литве, с которыми перевозчики должны будут заключать соответствующие договоры на предоставление указанных гарантий.
Как сообщает Ассоциация таможенных брокеров и гарантов Литвы, минимальная стоимость данной услуги (в зависимости от стоимости и характера перевозимого груза) для перевозчика будет составлять около 30 евро.
В случае непредставления гарантий по транзиту к транспортным средствам, следующим транзитом по территории Литвы, в качестве меры обеспечения доставки грузов может применяться конвоирование или требование о внесении залоговых платежей на счета таможенных органов в размере таможенных платежей.
Источник: forum.tks.ru
Оформление международного таможенного транзита, стоимость услуги МТТ
Международный таможенный транзит (МТТ) – это таможенный режим (процедура), применяющийся при транспортировке иностранных товаров через территории стран-участниц Таможенного союза, в том числе через территорию Российской Федерации. Это устаревший термин, сегодня он не употребляется. Согласно ТК ЕАЭС, иностранные товары, пересекающие таможенную территорию ТС, и не помещенные под действие иных таможенных процедур, подлежат таможенному декларированию согласно требованиям таможенной процедуры таможенного транзита. Код таможенной процедуры таможенного транзита (ЭК 80).
Таможенная процедура международного таможенного транзита товаров применяется при перевозке:
- Иностранных товаров от таможенного органа прибытия до таможенного органа убытия, а также от места прибытия до внутреннего таможенного органа;
- Товаров Таможенного союза от внутреннего таможенного органа до таможни убытия, а также при перевозке между внутренними таможнями, в том числе через территории третьих стран.
Таможенный режим международного таможенного транзита имеет ряд специфических особенностей:
- Иностранные грузы и товары перемещаются по таможенной территории Российской Федерации под таможенным контролем;
- Товары не облагаются таможенными пошлинами и налогами, и к ним не применяются запреты и ограничения экономического характера. Декларант должен лишь оплатить сбор за таможенное оформление;
- Процедурой международного таможенного транзита предусмотрено поэтапное оформление транзитных грузов: регистрация груза на таможне прибытия и завершение процедуры на таможне убытия;
- Транзитные товары следуют по таможенной территории Таможенного союза по строго оговоренному маршруту и должны быть доставлены в установленные сроки;
- На товары, помещенные под таможенную процедуру международного таможенного транзита, оформляется транзитная таможенная декларация. Ее оформлением занимается декларант. Им может быть не только получатель или отправитель груза, но и компании, осуществляющие профессиональное оформление товаров на таможне – таможенные представители и таможенные брокеры.
Образец заполненной транзитной таможенной декларации – Смотреть
Образец описи к транзитной таможенной декларации – Смотреть
Процедура международного таможенного транзита не применяется к запрещенным к ввозу на территорию Российской Федерации товарам. Кроме того все транзитные грузы должны транспортироваться сертифицированными международными перевозчиками. Транспортные средства таких компаний допущены к перевозке таможенных грузов, международной перевозке, они защищены от несанкционированного изъятия задекларированных товаров и могут быть опечатаны и опломбированы сотрудниками таможни.
Оформление международного таможенного транзита
Все иностранные товары, перемещаемые по территории Таможенного союза транзитом, должны быть обеспечены гарантиями уплаты таможенных платежей. Это документ, в котором участник ВЭД подтверждает свою обязанность по оплате таможенных платежей в размере равном сумме ввозных таможенных пошлин, налогов, акцизов и сборов, которые подлежали бы оплате при помещении данного транзитного груза под таможенную процедуру выпуск для внутреннего потребления (импорт). Такие гарантии выдаются банками, страховыми компаниями, и другими коммерческими учреждениями, предоставляющими подобную услугу. Обязанность по соблюдению условий международного таможенного транзита возложена на декларанта.
Документы и информация для таможенного оформления
международного таможенного транзита
Завершение таможенной процедуры международного таможенного транзита происходит в момент регистрации транзитной таможенной декларации таможенным органом в месте убытия груза с таможенной территории Таможенного союза. Таможенный орган должен принять и зарегистрировать транзитную таможенную декларацию в течение суток с момента прибытия транзитного груза в зону таможенного контроля. Только после этого декларанту выдается свидетельство, подтверждающее завершение таможенной процедуры международный таможенный транзит. После этого декларант вправе поместить груз под действие иной таможенной процедуры и вывезти его за пределы таможенной территории Таможенного союза.
Сроки и стоимость оформления международного таможенного транзита
Стоимость оформления международного таможенного транзита (по новому таможенный транзит) в нашей компании “Универсальные Грузовые Решения” является одной из самых низких по рынку и зависит от категории участника внешнеэкономической деятельности и места таможенного оформления и варьируется от 8000 до 12000 рублей.
Срок оформления международного таможенного транзита товаров — в течение 1 дня!
Все услуги по оформлению международного транзита оказываются профессиональными таможенными декларантами ежедневно! Работы осуществляются оперативно и качественно!
Также при необходимости осуществляем профессиональное таможенное оформление грузов и товаров следующих транзитом через РФ в страны Таможенного Союза по процедуре таможенный транзит из России в Белоруссию, Казахстан, Киргизию и Армению (например прилетающий в аэропорты РФ в адрес резидентов стран ТС — не Российской Федерации).
Мы готовы выполнить международный таможенный транзит грузов и товаров быстро и качественно!
Источник: ucsol.ru
Ограничение транзита грузов в Калининград: что происходит и каковы способы решения проблемы?
Ясности с ограничениями пока нет, Калининград является эксклавом, доступ грузов к которому гарантируется международными соглашениями. Но Литва заявляет, что не ограничивает проход грузов, а исполняет санкции ЕС. Кремль обещает ответные меры, а Business FM узнала о настроениях калининградских предпринимателей
Грузовые составы на железнодорожной станции Калининград-сортировочный. Фото: Виталий Нквар/ТАСС —>
Остановка транзита грузов в Калининград — что говорят предприниматели и поставки каких товаров прекратились?
В понедельник в Литве сообщили, что мера связана с санкциями ЕС. А в Кремле заявили, что через несколько дней после анализа ситуации могут принять ответные меры. Что говорит российский бизнес?
Артур Арутюнов — представитель калининградской компании, которая занимается переработкой мусора, производит товары с высокой добавленной стоимостью и продает их по всей России. Звонок Business FM застал бизнесмена явно не в лучшем настроении.
После известий, что Литва ограничила транзит российских грузов, предприниматель задумался о переезде в какой-нибудь другой российский регион. Но для этого придется перевезти штат, а это десятки калининградцев, и не факт, что они захотят переезжать. Кроме того, могут возникнуть сложности с перевозкой оборудования. И потребуются большие затраты, замечает Артур Арутюнов. К идее перевозки грузов морем он относится скептически:
Артур Арутюнов предприниматель «Они уже десять лет обсуждают это. Что они, не знали, что это произойдет, что ли? Три парома-«калеки» ходят, на которые никогда не встать, полтора месяца очереди, и никогда нельзя сказать, когда они начнут товарооборот такой. 20 паромов необходимо было, еще десять лет назад об этом говорили. Это окончательный звонок, что надо уезжать из Калининграда.
Думаю, бизнес перевозить в Россию пока, что делать. Переезд — это как пожар, куда перевезешь 70 человек народу, плюс смежников, и плюс все остальное, и плюс невывозимое оборудование из Калининградской области. Оно же все растаможено на область, чтобы его растаможить, надо заплатить десятки миллионов рублей на таможню».
В понедельник в Литве объяснились. Они просто следуют четвертому пакету европейских санкций, который приняли еще в марте. Вильнюс исполняет требования Евросоюза. И с 17 июня запрещен лишь транзит металлов. С 10 июля под запрет попадет перевозка цемента, еще через месяц — угля и других твердых ископаемых.
А с 5 декабря — нефть. Но это все на словах. О том, как на деле, рассказывает представитель транспортной компании Алексей Полищук. Его предприятие 17 лет занимается перевозкой грузов по железной дороге в Калининград. В том числе стройматериалов.
Еще в конце февраля начались проблемы с зачислением денег на счет Литовских железных дорог. А сейчас перевозки и вовсе остановились, говорит Алексей Полищук:
Алексей Полищук представитель транспортной компании «Если честно, пока что еще ничего не ясно, до конца не ясна номенклатура грузов, которые нельзя будет возить, до конца не ясно, ошибка это или не ошибка, вернут это, не вернут, сейчас какая-то неопределенность висит. У нас были перевозки стройматериалов, они сейчас остановились, думаем, как перенаправить это другими маршрутами. Если государство сможет помочь, допустим, с кораблями, то никакой проблемы не будет. Будет тяжело, но не критично, на пароме, наверное, если все грузы перенаправить, паромов не хватит. Следовательно, можно какие-то грузы пересыпать, чтобы они не на вагоне, а на пароме шли, а пересыпать в определенные корабли, баржи, чтобы можно было перевезти это кораблем в Калининград».
О том, что Литва может ограничить транзит, говорили еще весной. Но тогда же в Вильнюсе сообщили, что это должно быть общее решение ЕС, самостоятельно Литва его принять не может. И тогда же в Калининграде заявляли, что готовились к такой мере. Рассказывали, что на линию встал новый паром, ждут еще несколько судов.
Сейчас власти региона снова говорят, что проблем не возникнет и вскоре придут корабли, которые примут на себя доставку грузов из России по морю. Это будет дороже, поэтому такие перевозки придется субсидировать из бюджета. И сейчас один из главных вопросов — подорожают ли в Калининграде товары. Вот что рассказывает корреспондент интернет-портала «Новый Калининград» Екатерина Медведева:
Екатерина Медведева корреспондент интернет-портала «Новый Калининград» «Я слышала, что сильно подорожать что-то, например, не должно именно из-за логистики. Потому что примерно сопоставимая стоимость доставки железнодорожным транспортом и морем. Но как бы это не исключает того, что кто-то может заработать на ситуации. Или как минимум покрыть какие-то свои расходы по времени, и все равно цены, скорее всего, будут расти. Есть уже такие прогнозы небольшие, что на отдельные категории товаров цены вырастут».
Ясности пока еще нет. Есть ведь международные соглашения, которые гарантируют свободный проход грузов транзитом в Калининград. И их никто не отменял. Литва ограничила перевозки по ж/д, и под запрет, согласно информации калининградских властей, попали до 50% грузов, которые везутся таким образом, в первую очередь металлы и стройматериалы.
Но никто сейчас не гарантирует, что Литва не распространит ограничения и на автомобильные перевозки. А уже компании сообщают, что останавливают на границе и фуры с металлургической продукцией.
Если взять общую цифру, то весь грузопоток между Калининградом и остальной Россией, как сообщали в регионе, составляет около 20 млн тонн в год. И для того чтобы полностью перевозить их по морю — понадобится примерно 20 паромов. В Кремле заявили, что в течение нескольких дней Россия может принять ответные меры. Ну а у бизнеса, судя по рассказам, настроение пока не слишком радужное, мягко выражаясь.
Источник: www.bfm.ru