Эстония имеет выход к морю

Государства, имеющие выход к Балтийскому морю: Финляндия, Швеция, Эстония, Латвия, Литва, Польша, Германия, Дания.

Соседями России из этого списка являются: Финляндия, Эстония, Латвия, Литва, Польша.

2. Дайте характеристику географического положения Северо-Западного района. В чём проявляются его особенности?

Географическое положение Северо-Западного района характеризуются выходом к государственной границе, выход к Балтийскому морю и соседство с богатым сырьём Северным районом. Особенности географического положения Северо-Западного района является выход к Балтийскому морю, соседство с балтийскими странами и соседство и Центральным и Северным районами.

3. Какие особенности природы Северо-Запада дали возможность людям издавна заниматься лесными промыслами, рыбной ловлей и торговлей?

К особенностям природы Северо-Запада, давшим возможность развивать лесные промыслы, является расположение района только в лесной зоне (смешанные леса и тайга). Развитие рыбной ловли было обусловлено выходом территорий к Балтийскому морю, расположение на территории крупнейших в Европе озёр (Ладожское, Онежское, Псковское, Чудское, Ильмень) и крупных рек (Нева, Волхов, Нарва). Возможность людям издавна заниматься торговлей была обусловлена расположением территории на важных торговых путях из Северной Европы к Черному морю («Путь из варяг в греки»), из Восточной Европы в Западную и Северную и обратно.

Новый конфликт РФ_ Эстония закрывает выход к морю для России

4. Как Балтийское море влияет на хозяйственную специализацию Северо-Западного района?

Балтийское море отчасти сильно определило хозяйственную специализацию Северо-Западного района. Благодаря выходу к морю здесь активно развивается судостроение, судоремонт и сферы транспорта, портовых услуг и торговли. Это же повлияло и на состав пищевой промышленности, где важную роль играет рыбная промышленность.

Источник: www.euroki.org

Общественный транспорт в Эстонии

Какой вид общественного транспорта популярен в Эстонии?

Эстония — европейская страна с развитой системой общественного транспорта. А еще это одно из немногих государств мира, где введен бесплатный проезд на автобусах практически во всех регионах. Эстония — небольшое государство, поэтому поездка внутри страны в большинстве случаев занимает не более 6–7 часов.

Воздушный транспорт

Аэропорты в Эстонии построены в 5 городах:

• в Таллине;
• Курессааре;
• Кярдле;
• Пярну;
• Тарту.

Самолеты из него летают во многие европейские страны, в том числе и в Россию (в Москву летает «Аэрофлот»). Есть как регулярные, так и сезонные рейсы (в Салоники, Ниццу, Малагу).

Из таллинского аэропорта имени Леннарта Мери до города можно добраться на общественном транспорте:

• автобус № 2 курсирует между центром города и района Мыйгу;
• № 55 — идет от аэропорта до района Ласнамяэ;
• трамвай № 4 довезет до центра города за 15–20 минут.

Проезд на автобусах и трамвае стоит 2 евро/160 рублей.

Еще два международных аэропорта находятся в Тарту (осуществляются рейсы в Хельсинки) и Пярну (оттуда самолеты летают в Стокгольм).

Аэропорты в Кярдле и в Курессааре маленькие, предназначены для внутренних перелетов. В основном самолеты летают в Таллин.

Самый крупный авиаперевозчик в Эстонии — балтийская компания Air Baltic. Ее самолеты летают из Таллина в десятки европейских городов.

Также много рейсов в Эстонию и из нее в другие страны есть у следующих авиакомпаний:

• EasyJet;
• Ryanair;
• LOT.

Узнать подробное расписание и цены, а также забронировать билеты можно не выходя из дома на подобных сайтах.

Железнодорожный транспорт

Железная дорога в Эстонии имеет протяженность более 1300 километров и охватывает практически все населенные пункты в стране.

Самый крупный железнодорожный узел расположен в Таллине — Balti jaam. Именно отсюда чаще всего отправляются поезда в другие страны, в том числе и в Россию.

ЭТО ИНТЕРЕСНО! Ранее поезда из Таллина ходили в Москву и Санкт-Петербург, но сейчас из-за пандемии железнодорожное сообщение между Россией и Эстонией приостановлено.

В Эстонии курсируют поезда двух национальных железнодорожных перевозчиков — Eesti Raudtee (EVR) и Elron.

В Эстонии есть региональные, международные и экспресс-поезда. Также очень популярны электрички. Они соединяют Таллин с рядом эстонских городов — Кейлой, Тарту, Вильянди, Пярну.

Все составы комфортабельные и современные, в 2014 году власти Эстонии полностью обновили поезда, курсирующие по стране и за ее пределами.

Поезда оснащены розетками, удобными мягкими сидениями и столиками, проведен беспроводной Wi-Fi.

ЭТО ИНТЕРЕСНО! В Эстонии нет региональных ночных поездов. Единственный поезд, идущий по территории страны ночью, — в Москву.

Стоимость проезда, покупка билетов

Приобрести билеты на поезда можно онлайн на сайте Elron и Eesti Raudtee. Продажа на международные направления открывается за 60 дней до отправления поезда.

Также оплатить проезд можно и в кассах на вокзале. Там работают кассы двух типов:

• Go Rail — осуществляется продажа на международные направления;
• Elron — продаются билеты на внутренние поезда.

Стоимость поездки без проездного в пределах страны стоит в среднем от 10–15 евро/1000 рублей.

При покупке билетов онлайн у компании Elron действует скидка 15 %.

Автобусы

Автобусы — один из наиболее популярных видов передвижения в Эстонии. Все крупные города в стране связаны между собой автобусным сообщением. Главный вокзал расположен в Таллине, откуда отходят автобусы как в эстонские города, так и в другие государства.

Главный международный автобусный перевозчик в стране — Lux Express. Его автобусы курсируют из Таллина в Ригу, Санкт-Петербург, Вильнюс и другие европейские города.

Автобусы Lux Express комфортабельные, с розетками, беспроводным интернетом и мягкими удобными сиденьями, оборудованными мониторами.

Еще один популярный перевозчик — Flixbus. Его автобусы отправляются только из двух эстонских городов — из Таллина и Пярну.

Есть рейсы в ряд латвийских и литовских городов. Запущены прямые рейсы в Варшаву и Санкт-Петербург.

Приобрести билеты можно в кассах автовокзалов или на официальных сайтах перевозчиков.

За междугороднее и городское автобусное сообщение в Эстонии отвечает компания Tallinna Linnatransport AS. Она соединяет Таллин и все крупные эстонские города.

Автобусы ходят регулярно, они новые и комфортабельные. Ознакомиться с расписанием всех региональных автобусов можно здесь.

Для местных жителей проезд в них бесплатный в большинстве регионов.

Туристам оплатить проезд можно у водителя при входе в автобус, приобретя разовый билет. Но удобнее купить проездной, который продается в киосках и на автостанциях. Стоимость карточки — 2 евро/160 рублей.

На странице компании есть полный перечень мест, где можно приобрести проездной в Эстонии.

Паромы

Так как Эстония имеет выход к морю, в стране осуществляется регулярное морское сообщение со многими европейскими городами:

• Хельсинки;
• Стокгольмом;
• Мариехамном и другими.

Перевозками пассажиров занимаются несколько паромных компаний:

• DFDS Seaways;
• Esxero Line;
• St Peter Line;
• Tallink Silja;
• Viking Line.

Стоимость зависит от направления. Цена проезда на пароме до Хельсинки составляет около 15 евро/1200 рублей, до Стокгольма — 90 евро/7500 рублей.

Купить билеты можно онлайн на сайтах паромных компаний или в кассе у причала. Паромы из Таллина отправляются из Морского порта. Он расположен рядом с железнодорожным вокзалом и Старым городом.

На паромах можно переправляться вместе с автомобильным транспортом, для него есть отдельный отсек.

Автомобильный транспорт

Протяженность автомобильных дорог в Эстонии составляет свыше 58 тысяч километров. Автомобиль — самый популярный вид транспорта в стране.

ЭТО ИНТЕРЕСНО! Бесплатный проезд на автобусах в Эстонии был введен для того, чтобы мотивировать эстонцев отказаться от автомобилей в пользу общественного транспорта. Но данное решение не принесло желаемого результата.

В Эстонии все дороги бесплатные, но высокого качества — асфальтовое покрытие, разметка, заправки и кафе вдоль междугородних трасс. Поэтому эстонцы по-прежнему выбирают автомобили, а не автобусы.

Бензин в стране дорогой, литр 95 топлива стоит 1,5 евро/100 рублей.

В стране большие штрафы за несоблюдение правил дорожного движения, поэтому при вождении стоит быть предельно осторожными.

Туристы часто предпочитают передвигаться по Эстонии на арендованных автомобилях. Для аренды нужны права международного образца. Арендовать машину можно в аэропорту по прилете в Эстонию или сделать это заранее на подобных сайтах.

Источник: travelask.ru

Список стран зарубежной Европы, имеющих выход к морю

География

Одним из успешных регионов мира считается Зарубежная Европа. На участке суши около 5,4 млн кв. км расположилась огромная часть жителей планеты численностью более чем в 750 млн человек. Территория значима в мировом масштабе, так как большинство стран из списка Зарубежной Европы, имеющих выход к морю, относятся к развитым с огромным человеческим потенциалом в виде высокообразованного населения.

Характеристика территории

Экономико-географическое положение Зарубежное Европы имеет особенности, поскольку приморские страны составляют значительную часть территории. Такое размещение дарит им открытый доступ к самым оживлённым морским путям мира и возможность большого товарного импорта в разные точки земного шара.

Американский адмирал и геополитик Альфред Мэхэн указывал географическое положение государства как важнейший фактор, определяющий его господство. Он считал, что страны с выходом к морю имеют преимущество перед другими.

В список приморских стран Зарубежной Европы входят следующие государства:

• Португалия;
• Испания;
• Англия;
• Швеция;
• Италия;
• Нидерланды;
• Норвегия;
• Финляндия;
• Ирландия;
• Исландия;
• Франция;
• Италия;
• Украина;
• Румыния;
• Болгария;
• Черногория
• Хорватия;
• Словения;
• Бельгия;
• Польша;
• Германия;
• Дания;
• Греция;
• Албания;
• Югославия;
• Литва;
• Латвия;
• Эстония.

Таким образом, больше половины стран Зарубежной Европы имеют побережье с выходом в мировой океан. И лишь 15 государств имеют внутриматериковый характер расположения. К ним относятся следующие страны: Беларусь, Косово, Австрия, Андорра, Ватикан, Венгрия, Лихтенштейн, Люксембург, Мордовия, Сербия, Словакия, Сан-Марино, Чехия, Швеция.

Эти внутриконтинентальные страны имеют лишь косвенные выходы к океану через реки и каналы без прямого сообщения даже с морями.

Основные моря

С севера на юг расположить моря, принадлежащие к водам Атлантического океана, можно таким способом:

• Баренцево;
• Гренландское;
• Норвежское;
• Балтийское;
• Северное;
• Ирландское;
• Кельтское;
• Средиземное;
• Тирренское;
• Адриатическое;
• Эгейское;
• Мраморное;
• Чёрное;
• Азовское.

Затем можно выбрать группу стран, имеющих выход к определённым частям мирового океана. Стратегически выгодное морское положение также занимают некоторые города-миллионники Европы.

Рейкьявик — столица государства Исландия, расположенная в северной части Атлантического океана. Хоть город и не миллионник (128 тысяч человек населения), всё же носит титул самого северного мегаполиса мира.

Важнейшим следствием такого местоположения в данном случае является развое рыболовство. Переработка рыбопродуктов играет главенствующую роль в структуре экономики.

Скандинавские государства

Страны Скандинавского полуострова омываются 3 морями. Западный район Норвегии выходит к Норвежскому морю, южный — к Северному морю. Финляндия имеет выход к Баренцеву и Балтийскому морям. Швеция омывается водами Балтийского и Северного морей. Несомненно, такое географическое положение стран Европейского Севера может показаться выгодным.

Однако, помимо наличия выхода в мировой океан и больших запасов полезных ископаемых (угля, железной руды, газа и нефти), регион имеет суровый климат, огромные площади вечной мерзлоты и болот. Эти минусы существенно мешают развитию региона, несмотря на наличие большого плюса в виде открытого доступа к океану.

К странам Скандинавского региона иногда относят и Данию за схожесть климатических и социально-экономических условий внутри страны. Она омывается морями Балтийского и Северного морей. Помимо моря, на климат региона влияют и Скандинавские горы, архипелаги Норвегии. Скандинавия блокирует влажный воздух с юга-запада, вследствие чего в северной части региона возникают холодные зимы с небольшим количеством осадков в год.

Большая часть территории располагается в умеренном поясе. Но северная часть принадлежит климату субарктического холода, здесь наблюдались самые низкие температуры во всей Зарубежной Европе. Среднее количество осадков на Скандинавском полуострове составляет 1000−3000 мм в год. Средняя температура июля равна 6−9 градусов выше нуля, а января — от -5 градусов на юге до -15 градусов на севере.

Эта группа стран является развитыми. ВВП на душу населения в Норвегии составляет 69 тысяч долларов, в Финляндии и Норвегии — по 45 тысяч. Успех этих стран является следствием высокого уровня политической культуры в регионе, почти полного отсутствия коррупции, хорошо проработанной программы социальной защиты населения.

Однако если посмотреть на страны Восточной Европы, выходящих своими территориями к Балтийскому морю, то можно увидеть совершенно другую картину. ВВП на душу населения в Эстонии, Латвии и Литве составляет примерно по 28 тысяч долларов, что показывает огромную разницу со странами Скандинавского полуострова, несмотря на наличие общего моря.

Конечно, географический фактор играет свою роль в геополитике. Но всё же успех государств в нынешнее время — понятие более глубокое, нежели отсутствие либо наличие каких-либо природных объектов. Например, можно рассмотреть какую-либо страну без доступа в мировой океан. Венгрия не имеет выхода к морю, однако значение ВВП гораздо выше: 33 тысячи долларов на человека. А в Люксембурге, занимающем маленькую территорию в 2,5 тысячи кв. км, этот показатель составляет 113 тысяч долларов.

При этом по территории государства протекает лишь некрупная река Шьер, впадающая в Северное море.

Страны Южной Европы

При рассмотрении примеров положительного влияния наличия природных объектов стоит рассмотреть Адриатическое море. Оно является составной частью Средиземного моря, находясь между Балканским и Апеннинским полуостровами. Площадь моря составляет около 140 тысяч кв. км, глубина — около 15−20 метров в областях близ материков. Однако южнее глубина опускается до 1200 метров, что способствует активному судоходству. Основные порты находятся в Боснии и Герцеговине, Албании, Италии (их там 5), Хорватии, Черногории, Словении.

Хозяйственная деятельность представлена в виде рыболовства и интенсивной добычи газа и нефти. Адриатический нефтегазоносный бассейн находится в Адриатическом море, его площадь составляет 630 кв. км. К тому же на побережье располагаются туристические области Италии, Черногории и Албании. Таким образом, странами экономический потенциал моря используется в полной мере.

Средиземное море ещё с давних пор играло ключевую роль в развитии человечества. Предполагается, что именно на близлежащих к нему территориях и зарождались могущественные цивилизации и мировые религии, появилась письменность. Наряду с этими предположениями, стоят факты современности о большой значимости моря в настоящее время. Средиземное море имеет огромную площадь в 2900 тысяч кв. км, средняя глубина в некоторых местах превышает 1500 метров.

Воды акватории омывают берега 22 стран, среди них 10 стран Зарубежной Европы:

• Франция;
• Монако;
• Испания;
• Италия;
• Хорватия;
• Словения;
• Босния и Герцеговина;
• Греция;
• Албания;
• Черногория.

Для этих стран характерен средиземноморский климат субтропического пояса. Зимой часто случаются штормы и выпадает большое количество осадков. Летом погода ясная и без осадков. Зимой температура воздуха составляет 14−16 градусов, летом — до +25 градусов.

Такой благоприятный климат способствует развитию в странах Средиземноморья туризма и рыбного промысла.

Влияние Италии на экономику

Наибольшее значение в развитии экономики оказывает Италия, которая является индустриально-аграрной страной. Однако известно, что страна условно делится на 2 части: северную — промышленную, южную — сельскохозяйственную. В южных районах преимущественно преобладает растениеводство. Выращивают рис, рожь, ячмень, овёс, фрукты и орехи.

В центральной части Италии расположены предприятия химического производства, чёрной металлургии. Севернее начинает преобладать обрабатывающая промышленность, а также швейная и обувная. На примере Италии можно увидеть чёткую зависимость специализации производств в зависимости от географического положения.

Климат Средиземного моря располагает к развитию туризма и сельского хозяйства в южной части Италии, а по мере удаления от побережья структура экономики меняется.

Разумеется, наличие выхода к морю является хорошим плюсом экономико-географического положения страны, но оно не является единственным ключом к получению успеха и превосходства над другими государствами, у которых такого открытого пути нет. Примером тому могут служить высокоразвитые страны, находящиеся внутри материка: Швейцария, Люксембург.

Они не имеют побережья у океана и морских портов, но при этом достигли высокого уровня жизни.

Источник: na5.club

Государства, которые не имеют выхода к морю: страны и их особенности

Страны, не имеющие выхода к морю, как правило, страдают от целого ряда проблем. В первую очередь в разы усложняется процесс сбыта готовой продукции на мировом рынке. Какие современные государства лишены выхода к Мировому океану и как это отражается на их экономике и благополучии?

Страна и море

Влияние различных географических факторов на экономическое развитие страны впервые описал еще Адам Смит в своей известной работе «Богатство народов». И именно выход к морю, то есть к важнейшим торговым путям, ученый отметил как важнейшую предпосылку успешности и благополучия конкретного государства.

Разумеется, с 1776 года (когда вышла книга Смита) многое в мире изменилось. Значительного развития достиг наземный транспорт, появилось железнодорожное сообщение и трубопроводы, тем не менее перевозки сырья и товаров по океану все еще играют большую роль в мировой торговле. Поэтому страны зарубежной Европы, имеющие выход к морю (такие как Франция, Германия или Великобритания), получают прямой доступ к любым мировым рынкам.

В свою очередь, изолированные в этом отношении государства сталкиваются с целым рядом экономических и транспортных проблем. К тому же они очень уязвимы и в военно-стратегическом плане, ведь соседние страны могут запросто «отрезать» их от выхода к океану.

Страны, не имеющие выхода к морю, на карте планеты

На сегодняшний день 44 государства мира лишены выхода к океану. Нужно отметить, что в это число не входят непризнанные или частично признанные мировым сообществом страны. Все они отмечены на следующей карте зеленым цветом.

Стоит обратить внимание на то, что не имеют выхода к морю страны на трех материках: в Африке, Евразии и Южной Америке. А вот в Северной Америке нет ни одного государства без доступа к океану. Больше всего стран без выхода к морю в Африке (16) и в Европе (14). О материке Австралия речь не идет, так как он целиком занят одноименным государством.

Не имеют выхода к морю страны бывшего СССР (по крайней мере, большая их часть). А такие современные государства, как Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан и Киргизия и вовсе полностью входят в бессточную область Евразии.

Среди изолированных от моря государств самым крупным по площади является Казахстан, а по населению — Эфиопия. В этой африканской стране проживает свыше 90 миллионов человек, которые не могут похвастаться наличием морского побережья на своей родине.

На нашей планете есть и такие страны, которым «повезло» вдвойне. Так, Лихтенштейн и Узбекистан окружены со всех сторон исключительно государствами, которые также лишены выхода к океану.

Страны Европы, не имеющие выхода к морю

На территории Европы таких государств — 14, плюс еще два непризнанных (Косово и Приднестровская Молдавская Республика). Итак, не имеют выхода к морю страны Европы:

1. Так называемые карликовые государства (Андорра, Ватикан, Люксембург, Лихтенштейн и Сан-Марино). (Австрия, Чехия, Словакия, Швейцария, Венгрия).
2. Балканские государства (Сербия и Македония).
3. Страны бывшего СССР (Беларусь и Молдова).

Классическим примером изолированного от моря государства в Европе является Республика Молдова. Страна буквально «зажата» с обеих сторон двумя соседними государствами — Румынией (с запада) и Украиной (с севера и востока). От акватории Черного моря её отделяет не менее сорока километров.

Проблемы стран без выхода к морю

Главная проблема, с которой сталкиваются все изолированные от моря государства, заключается в проблематичности доставки своих товаров на мировые рынки. По подсчетам Всемирного банка стоимость транспортировки груза из такой страны почти в два раза дороже, чем доставка из прибрежного государства. Разумеется, транспортные издержки отражаются и на цене товара для потребителя, и на его конкурентоспособности.

Помимо этого, страны без прямого выхода к океану более уязвимы и в военно-стратегическом плане. Так, соседнее государство может попросту заблокировать выход изолированной страны к открытому морю в случае какого-либо регионального или планетарного вооруженного конфликта.

Часть десятая Конвенции ООН по морскому праву гарантирует любой стране доступ к открытому морю. Как же оно воплощается в реальность? Путем заключения специальных межгосударственных договоров, разрешающих транзитные перевозки. Вот почему, к примеру, в польском порту города Щецина можно увидеть судно под чешским флагом. При этом корабли всех внутриконтинентальных государств в открытом море пользуются теми же правами, что и остальные суда.

В заключение

Итак, на планете насчитывается 44 государства, у которых нет непосредственной связи с мировым океаном. В Европе не имеют выхода к морю страны: Андорра, Ватикан, Лихтенштейн, Люксембург, Сан-Марино, Австрия, Венгрия, Чехия, Словакия, Швейцария, Беларусь, Македония, Сербия и Молдова. Правда, многие из этих европейских государств довольно успешны и благополучны в своем развитии.

Источник: fb.ru