Калининградская область является анклавом и чтобы въехать на территорию области на личном автомобиле необходимо проследовать по территории Польши или Литвы, а также пройти один из Пограничных переходов.
Внимание! В настоящий момент связи с эпидемиологической ситуацией пропуск транспорта осуществляет лишь 4 погранперехода: Багратионовск, Мамоново-2, Советск, Чернышевское. В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 16 марта 2020 г. № 635-р, с 00 часов 00 минут по местному времени 18 марта 2020 г. временно ограничен въезд в Российскую Федерацию иностранных граждан и лиц без гражданства. Категории иностранных граждан, для которых возможен въезд в Российскую Федерацию в период распространения новой коронавирусной инфекции, перечислены на сайте Пограничной службы ФСБ РФ .
Карта погранпереходов Калининградской области
МАПП Мамоново (Гроново)
МАПП Мамоново (Гжехотки)
Также пограничные переходы оборудованы камерами видеонаблюдения, вы можете оценить очереди на границе.
Дорога Москва — Калининград за 20 минут
В Калининградской области развита сеть автомобильных дорог с твёрдым покрытием. Большинство дорог не соответствуют принятому в России стандарту по ширине, кроме того, они отличаются извилистостью. На многих дорогах Калининградской области установлена максимальная скорость в 70 км/ч (вместо 90 км/ч) из-за растущих вдоль дороги деревьев, представляющих серьёзную опасность. С 2009 года также вводятся в эксплуатацию отрезки автомагистрали с ограничением скорости в 110 км/ч.
Важнейшие автомобильные дороги Калининградской области:
— Приморское кольцо (А-217): строящаяся автомагистраль в Калининградской области, которая уже связывает между собой Калининград, приморские курорты Светлогорск, Пионерский, Зеленоградск и международный аэропорт Храброво, а в ближайшие годы также свяжет с ними города Балтийск, Светлый и пос. Янтарный.
— А-229: «Калининград—Знаменск—Черняховск—Гусев—Нестеров—литовская граница» (далее — в направлении Вильнюса и Минска).
— А-216: «Калининград—Знаменск—Талпаки (разветвление с А-229)—Большаково—Советск—литовская граница» (далее в направлении — Шяуляяи, Риги).
— «Калининград—Зеленоградск—Рыбачий—литовская граница» (далее — в направлении Клайпеды; проходит по Куршской косе при въезде на которую взимается экологический сбор).
— «Калининград—Ладушкин—Мамоново—польская граница» (далее — в направлении Эльблонга и Гданьска).
— «Калининград—Багратионовск—польская граница» (далее — в направлении Варшавы).
Кроме того на территории Калининградской области находится недостроенный автобан «Кёнигсберг—Берлин» (среди местного населения эта дорога известна как «Берлинка»). Строительство автобана началось в 1934 году, в пределах нынешней Калининградской области были построены только две бетонные полосы дороги и мосты. Сейчас дорога обходит стороной населённые пункты и упирается в российско-польский автомобильный пункт пропуска «Мамоново-2 – Гжехотки».
Как доехать до Калининграда на машине?
При пересечении граница на автомобиле, необходимо предъявить следующие документы:
Из Калининграда в Вильнюс. В Калининград на машине #4
— Международные водительские права
— документы на автомобиль
— «Зеленая карта» — страховка на автомобиль, включающая территорию России.
Источник: visit-kaliningrad.ru
Поездка в Калининград через Литву на машине?
Друзья привет. Хочу в отпуск со своей девушкой сгонять к родным в Калининград. Ехать придется через Белоруссию и Литву. Так как Литва это ЕС то придется делать Шенген-визу. Вот думаю сделать на весь срок поездки (2 недели), но в первый день я проеду Литву транзитом, побуду в Калининграде и после хочу сгонять в Литву (Клайпеда, Вильнюс).
Как думаете не возникнет вопросов у пограничников при пересечении Литвы?
И еще — поделитесь историями: когда лучше выезжать (утром-вечером), какие особенности пересечения Белоруссии?
Что можно везти с собой, что нет?
Как с бензином — заправляться в России или в Белоруссии, какие там заправки выбирать?
Можно ли картами расплачиваться или надо нал иметь и какой — зайцы или рубли?
Как вообще относятся в Литве и Белоруссии к авто с росс номерами?
И как со скоростным режимом? слышал что в Белоруссии очень строго с превышениями?
Можно брать с собой радар-детектор или нет?
Заранее всем спасибо за советы
Skoda Yeti 2015, двигатель бензиновый 1.8 л., 152 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — путешествие
Машины в продаже
Skoda Yeti, 2014
Skoda Yeti, 2017
Skoda Yeti, 2010
Skoda Yeti, 2012
поехали вместе! тоже хочу .уменя отпуск остался
Мне сегодня штраф влепили в Беларуси, за скорость! В Браславе на пляже прозевал знак 40, ехал быстро и удачно сбросил до 59! После недолгого разговора о достопримечательностях Питера и расспросов «ну как вам у нас» штраф удалось сбросить до 54000 бел. р. (около 200 р.), что есть большая удача! Потому как штрафы там немаленькие и лепят их по полной!:-) солюдай скоростной режим…
В Литве так бы не прокатило:-)
да уж, а платить на месте или квитанцию выписывают? и как скорость меряют, с радарами в кустах?
Я заплатил на месте наличкой, можно было даже картой. Стоят обычно в населенных пунктах, прячутся. Радар был древней конструкции, без видеофиксации, будь я дома, поспорил бы точно, но тут при несогласии штраф вырос бы до 700 р. (1 баз. величина), так что спорить и портить отдых я не стал.
Скоростной режим блюдут жёстко, местных дрючат капитально, все езят медленно по правилам…
На дорогах у них появились камеры, в Россию конечно штраф не придет, но и за границу не выпустят со штрафом.
В Прибалтике насколько я знаю штрафы на порядок больше, спорить бесполезно, визу прикрыть могут.
Дороги везде хорошие, что провоцирует на высокую скорость.
Так что — внимательность и ещё раз внимательность:-) тапку в пол лучше дома:-)
Привет.
По визе, я бы просил мультик на год. А дадут сколько дадут.
По границе с Белоруссией, проезжаешь без остановок. Я бы ехал в ночь, вернее выезжал бы из Москвы часа в 4. В этом случае быстро и без пробок проходишь весь маршрут до таможни.
С собой везти нельзя оружие, наркотики… в общем все как всегда. На таможне обычно спрашивают не везешь ли бензин в канистрах. Есть какое-то ограничение, но по количеству я не скажу, не знаю. Сами мы ездили без канистр.
Возможно есть какие-то ограничения на мясо-молочные продукты, но опять же мы всегда на это забивали. На йогурт (кефир, хлеб с колбасой) в дорогу никто внимания не обратит.
Сами мы заправляемся в Москве по выезду, и уже потом в Белоруссии. В Белоруссии заправлялись на первых встречных заправках. Бензин везде одинаковый по качеству (хороший), по крайней мере мы на плохой не попадали. Везде платили банковскими картами. Наличные практически не используем.
А на заправках в Белоруссии зачастую готовы принимать и любую валюту (евро, доллары, российские рубли).
Везде, по всему миру, к различным номерам относятся одинаково. Обращают внимание как себя на дороге ведешь. Если ведешь себя хорошо, всем без разницы какой флажок на номере у тебя нарисован.
Один раз нас дорожная полиция остановила в Германии, удивившись номерам. Посмотрела документы на машину, спросили кто мы и откуда, куда следуем и отпустили с миром.
Скоростной режим. Мы особо нагло не нарушали. Дозволяли себе +10-15 к разрешенной. То есть так, как едет основной поток машин. Не выделяйтесь и все будет замечательно.
Радар-детекторами не пользуемся. Правда база камер у меня в навигаторе (Columbus) присутствует.
спасибо за советы, взял на заметку
Привет.
По визе, я бы просил мультик на год. А дадут сколько дадут.
По границе с Белоруссией, проезжаешь без остановок. Я бы ехал в ночь, вернее выезжал бы из Москвы часа в 4. В этом случае быстро и без пробок проходишь весь маршрут до таможни.
С собой везти нельзя оружие, наркотики… в общем все как всегда. На таможне обычно спрашивают не везешь ли бензин в канистрах. Есть какое-то ограничение, но по количеству я не скажу, не знаю. Сами мы ездили без канистр.
Возможно есть какие-то ограничения на мясо-молочные продукты, но опять же мы всегда на это забивали. На йогурт (кефир, хлеб с колбасой) в дорогу никто внимания не обратит.
Сами мы заправляемся в Москве по выезду, и уже потом в Белоруссии. В Белоруссии заправлялись на первых встречных заправках. Бензин везде одинаковый по качеству (хороший), по крайней мере мы на плохой не попадали. Везде платили банковскими картами. Наличные практически не используем.
А на заправках в Белоруссии зачастую готовы принимать и любую валюту (евро, доллары, российские рубли).
Везде, по всему миру, к различным номерам относятся одинаково. Обращают внимание как себя на дороге ведешь. Если ведешь себя хорошо, всем без разницы какой флажок на номере у тебя нарисован.
Один раз нас дорожная полиция остановила в Германии, удивившись номерам. Посмотрела документы на машину, спросили кто мы и откуда, куда следуем и отпустили с миром.
Скоростной режим. Мы особо нагло не нарушали. Дозволяли себе +10-15 к разрешенной. То есть так, как едет основной поток машин. Не выделяйтесь и все будет замечательно.
Радар-детекторами не пользуемся. Правда база камер у меня в навигаторе (Columbus) присутствует.
ИМХО не совсем верный совет по мульту. Из повествования складывается ощущение, что автор не имел до этого шенгенских виз. Если так, то просить он может у литовцев что угодно, тот же год, но по визовому кодексу в пустой паспорт с большой долей вероятности светит однократка. И что он будет делать со своей однократкой если ему нужно проехать туда и потом как-то вернуться домой? Поэтому оптимально претендовать на обычную транзитную двукратку и просить 3-4 дня транзита, чтобы покатать Клайпеду-Вильнюс.
В выходные на Каменный Лог лучше не соваться, минимум 5-6 часов. Котловка, Бенякони, Привалка. Хотя там тоже могут быть сюрпризы. Камеры смотреть не резон — нейтральную полосу, где основные очереди, они не показывают. Можно установить на мобильный приложение Пульс границы, где люди делятся инфой об очередях, но и там бывают неточности или отсутствие инфы.
Шмонают в основном местных, кто часто пересекает. Мы на Беняконях как-то по ошибке в Дьюти купили алкоголя в 3 раза больше нормы и только потом спросили у кассира сколько можно. Она сказала, потом добавила если не часто пересекаете — проскочите. Так и получилось. Формальное откройте-закройте багажник и боковую заднюю.
Конечно существуют вероятность, что компьютер выбрал Вашу машину на полную проверку со всеми сканерами — но это маловероятно, нужно быть очень везучим.
Платить за дорогу нигде не нужно. В Беларуси и Литве все стационарные камеры предупреждаются заранее знаком, однако в Литве начали внедрять системы отслеживающие не моментальную, а среднюю скорость на участке. Валютой на заправках в РБ расчет прикрыли. На светофорах Литвы часто будете видеть картонную зеленую стрелку направо — поворот направо разрешен при любом сигнале светофора, только если строго по правилам поворачивая на картонный зеленый при красном сигнале должны остановиться перед светофором (как при знаке стоп) и потом ехать дальше.
Источник: www.drive2.ru
Переезд в Калининград на автомобиле
Калининградский кафедральный собор. Фото: nevakad.ru Калининградский кафедральный собор. Фото: nevakad.ru
Широки просторы интернета, но, порой, отыскать нужную информацию по интересующей проблеме не так-то просто. Я столкнулся с этим явлением в конце прошлого месяца, когда стал собираться в дорогу от Уфы до Калининграда, чтобы перевезти личные вещи. Вернее, не просто вещи, а полный кузов Газели со всем скарбом. Планировался переезд в Калининград.Тем, кто не в курсе, поясняю: Калининград отделен от большой России двумя странами — Белоруссией и Литвой. Если с Белоруссией относительно просто — у нас единое таможенное пространство и открытая граница, то с Литвой, которая входит в Еврозону это не так — требуется виза.
О том, как получить транзитную визу через территорию Литовской Республики я писал в конце мая. Если у вас не было проблем с законом и с властями стран шенгенской зоны, то транзитную визу получить легко.
Самая большая загвоздка заключалась в самой поездке. Ехать надо было одному. Расстояние до Калининграда около 2700 км, что означает, по самым скромным меркам 3 — 4 дня пути. Маршрут был выбран максимально простой — по хорошим магистралям, без лишних крюков и объездов. Из Башкирии до Москвы по трассе М-7 (через Казань, Нижний Новгород и т.д.).
В Москве по МКАД от шоссе Энтузиастов до Можайского шоссе, по часовой стрелке по внутреннему кольцу МКАД. Из Москвы до Минска по трассе М-1 (Е30). Из Минска до Вильнюса по трассе М-7. Из Вильнюса до Каунаса — по трассе А1. Из Каунаса до Мариамполе — по трассе А5. Из Мариамполе до пограничного Кибартая — по трассе А7.
Из Нестерова до Калининграда дорога одна — ошибиться невозможно.
Если с дорогами на карте все ясно, то как они на самом деле выглядят интернет мне разобраться не помог. Сейчас постараемся эту ситуацию исправить. Итак, Газель загружена до отказа, транзитная виза имеется в паспорте, машина десять раз проверена и экипирована.
Едем по территории России
Выехал я 1 июня в районе 10 часов утра по Уфимскому времени. Описывать дорогу до Набережных Челнов нет смысла — дорога более менее сносная, полиции мало, заправки на каждом перекрестке. Кстати, в Татарстане самый дешевый бензин на всем Российском участке дороги — можно найти заправки, где 92-ой стоит 25,70 руб. Нет, я сам там не заправлялся, но и Лукойл, если учитывать скидку по карте лояльности, продает бензин по 26,70 руб.
От Набережных Челнов до Казани движение затруднено — идет ремонт трассы М-7. После Казани, движение не легче — тоже ремонт и большое количество тяжелых грузовиков. Рельеф местности холмистый, если не сказать что очень холмистый. С учетом груза и жары под 30 градусов Газели пришлось не сладко.
Ближе к Чувашии движение ускорилось, но, ближе к границе с Нижегородской областью, я застрял в двух приличных пробках. Пробки были настолько внушительные, что хотелось остановиться на ночлег прямо в лесах Чувашии, если смотреть с холма (а местность там холмистая), то насколько видно глазу по дороге стояла очередь из тяжелых грузовиков. Несчастные 40–50 км я ехал 3-4 часа.
Времени было потеряно очень много. Благо на подъезде к Нижнему Новгороду заметно посвежело. Дышать стало легче, да и сосновые леса там чудесные.
На первую ночевку остановился в Нижнем Новгороде в 23:30 по московскому времени. Ночь на охраняемой стоянке, под фонарем, стоит 100 руб. В качестве бесплатного дополнения могут предложить разбудить в назначенный час. Сон естественно в машине. Машина с грузом — бросать нельзя.
Да и места в Газели для одного предостаточно — можно вытянуться в полный рост. Туалет и душ за отдельную плату. Туалет — 10 рублей. Душ — от 100 до 200 руб., в зависимости от мотеля. Про питание я не узнавал.
Во-первых, весь аппетит от перегона в 900 км пропадает. Во-вторых, свой провиант может испортиться в жаре. Хорошо шла в те дни обычная вода.
Рано утром двинулся в путь, рассчитывал успеть в Москву до вечерних пробок. Дорога, на участке от Нижнего Новгорода до Москвы, местами идеальна, а местами в колдобинах. У меня не было цели запоминать адреса и явки, но диск правого заднего колеса я погнул где-то в Подмосковье, в районе Балашихи — дорожники аккуратно выдолбили ямку, но трафик там настолько плотный, что объехать эту пропасть было невозможно. Нет, я притормозил насколько мог, но груз и кинетическая энергия сделали свое дело.
Дорогу по столице России описывать нет смысла. Те, кто хоть раз ездил по МКАД, все поймут. Добравшись до Можайского шоссе, я свернул на трассу М-1 и, благополучно миновав Одинцово, стал наслаждаться хорошей дорогой. Трасса М-1 действительно хороша практически на всем протяжении до Минска — удобные развязки, места для отдыха, густые леса и чистый воздух.
На вторую ночевку остановился вечером, в 20 часов, проделав путь длиной 960 км. Остановился недалеко от границы с Белоруссией, в Смоленской области, на заправке. Заплатил охраннику 100 рублей и все блага цивилизации: туалет, горячая и холодная вода к моим услугам.
Транзит через Беларусь
Рано утром я двинулся в путь. До границы с Белоруссией оставалось около 30 км. По отличной дороге я въехал на территорию Белоруссии. Меня встретил шлагбаум — трасса М-1 платная. Проезд Газели по одному участку стоит около 47000 руб. Прошу не падать со стула — это цена в белорусских рублях. В российских рублях скромнее — 170 руб. Деньги принимают любые, в том числе и русские рубли.
Кстати, в Белоруссии на заправках цены указываются в белорусских рублях, в евро и в российских рублях. Выбирайте на любой вкус. Второй участок трассы М-1 стоил те же самые 170 руб. (ред. 01.08.2013 Как мне стало известно недавно, граждане таможенного союза, кроме грузовиков, освобождены от платы за проезд по трассе М-1. Правда сами кассиры об этом умалчивают.
Рекомендуется, при проезде через пункт оплаты, сидеть смирно и ждать пока поднимется шлагбаум.)
Ред. 15.05.2015. В Белоруссии перестали принимать на заправках другие валюты, можно расплатиться только белорусскими рублями, ну или банковской картой Виза или Мастеркард (по курсу).
Что я могу сказать о Белоруссии? Мне понравилась эта маленькая и чистая страна. Особенно чувствуется контраст по сравнению с бедными российскими регионами. В нашей стране и тут, и там стоят остовы ферм и водонапорных башен, а на лугах не видно ни одной коровы. В Белоруссии все наоборот — все работает и прекрасно выглядит.
Такое впечатление, что ты вернулся обратно в Советский Союз и путешествуешь на машине времени. Дороги хороши, без колеи и выбоин.
Не доезжая до Минска, я свернул на трассу М-2 и по ней въехал на Минскую Кольцевую автодорогу. МКАД в Минске не такая широкая и скоростная, как в Москве, но все же довольно приличная и ухоженная. По МКАД я проследовал до развязки с трассой М-7 «Минск — Вильнюс». Расстояние до Каменного лога я проделал за два с лишним часа и остановился в пограничной зоне.
Следует отметить, что остановившись у КПП, следует находиться в машине, пограничникам почему-то нравится, когда выходишь без их разрешения. Пограничник выписал мне талончик-бегунок и запустил на погранпереход.
Газель, хоть и груженая личными вещами, все же легковая машина и въезжать надо в легковой коридор. У меня ничего запретного в кузове не было, поэтому я поехал прямо по зеленому коридору. Таможенник, конечно, обалдел от моей наглости, мол, устроил тут грузовой коридор.
Но я не подал виду (у меня с собой была опись имущества, заверенная в администрации населенного пункта и заполненная пассажирская таможенная декларация (ПТД) на выезд из РФ и на въезд в РФ. Посовещавшись с начальством, командир заверил мне ПТД, поставил штамп в бегунок и отправил на паспортный контроль. В окошке паспортного контроля мне проштамповали загранпаспорт и попросили находиться в машине, ожидая подъема шлагбаума.
Ждать пришлось приблизительно 30 минут — Литовская сторона не принимала (говорили, у них была пересмена). Затем, шлагбаум поднялся и я, вместе со множеством других машин и автобусов проследовал на пограничный пост Беларуси. Там еще раз осмотрели документы и кузов, забрали бегунок с печатями таможенника и паспортного контроля и выпустили из страны.
Около 1,5 часов пришлось стоять в нейтральной зоне, ожидая, пока Литва примет нас. Машин было достаточно много, поэтому пускали по несколько машин. Наконец, дошла очередь и до меня, и я въехал на погранпереход. Там встретил литовский таможенник с чувством юмора.
Он снова пошутил про грузовой коридор и про огромные возможности для контрабанды сигарет и других прелестей, но я сказал, что ничего такого и в помине нет, дав «честное слово». Таможенник посмеялся и, забрав документы, ушел в свой кабинет. Через некоторое время он, вместе с помощницей вышел оттуда и вручил мне паспорт и документы на машину, сказав, что путь свободен.
Пересекаем Литву
Въехав на территорию Литовской Республики, понимаешь, что попал в европейское государство — все чисто, красиво, зелено и уютно. Отличные дороги и понятные указатели — это первое, что бросается в глаза. Множество машин и довольно плотное движение — это второе впечатление.
В Литве ездят быстро и делают это довольно аккуратно. Уступают тоже часто и охотно. Я пересек Литву с Востока на Запад (около 270 км) и увидел лишь несколько машин дорожной полиции. Кругом установлены камеры видеофиксации нарушений ПДД и нарушать, честно говоря, не хочется. Не хочется потому, что нет желания свинячить в чужой стране.
Литовцы так стараются поддерживать порядок, что завидуешь их упорству и трудолюбию.
Заправляться в Литве бензином не рекомендую — это очень дорого. На заправках был замечен лишь 95, 96 и 98 бензин. Цена 1 литра 95 в районе 4,5 лита. При курсе 1 лит = 11 руб. заливать эту драгоценность рука не дрогнет. Заправляйтесь лучше в Белоруссии.
Там цена литра 92-го в районе 27 российских рублей.
Чтобы не заблудиться в знаках при транзите через Литву (надписи на знаках только на литовском языке), при движении со стороны Белоруссии держите курс сначала на Вильнюс, затем на Каунас, затем на Мариамполе, а в Мариамполе старайтесь не пропустить скромный указатель в сторону Калининграда. Указателей достаточно — при достаточном опыте вождения не заблудитесь.
А если заблудитесь, то старайтесь спрашивать у представителей старшего поколения — они хорошо говорят по-русски и помогут вам. К молодежи обращаться бесполезно. Я остановился в Вильнюсе и решил уточнить у парней, сидевших на остановке, правильно ли я еду на Каунас. Кроме издевательств я ничего не получил. Наверное, мне просто не повезло.
Понравилась концепция размещения рекламных щитов в Литве. Они огромные и установлены достаточно далеко от трассы, но видимость и восприятие рекламы гораздо эффективнее, чем на рекламных щитах родины. Смотрите фото.
Погранпереход Кибартай — Нестеров
Прибыв в Кибартай, снова понимаешь, что уровень Литовской Республики на порядок выше нашей страны. Поясняю. Прибыв на погранпереход в Кибартай надо сначала заехать, согласно дорожным знакам, на пост, где выдают контрольный талончик. Талончик выдается сотрудником, но печатается автоматически, благодаря системе распознавания номеров.
Получив талончик надо продолжать движение дальше. Метров через 300 — 400 будет шлагбаум, где вежливый пограничник проверит ваш талончик и пропустит в зону погранперехода.
Въезжаем в один из боксов и останавливаемся у шлагбаума. Надо сидеть в машине и ждать таможенника. Они почему-то очень оскорбляются, когда проявляешь инициативу. После ритуала сбора документов и осмотра содержимого кузова, таможенник отдает документы, и поднимает шлагбаум. Территория России начинается через 50 метров.
На территории России вас остановить суровая пограничница и проверит ваши документы. Если все нормально, то дальше ваш путь лежит в зону осмотра погранперехода Нестеров. Там, слева, подъезд для машин с российскими номерами, а справа подъезд для всех остальных. Берем влево.
Суровые российские пограничники проверяют документы и интересуются содержимым кузова. Также возмущаются количеством груза, но пропускают дальше к таможенникам, поставив печать в загранпаспорт.
Таможенник, в моем случае, смотрит на въездную ПТД и говорит, что мне не сюда, а к грузовикам. Приехав в грузовой двор и зайдя в таможню, пришлось отстоять очередь в течение 30 минут, только за тем, чтобы узнать, что мне сюда не надо. У них, видите ли, только грузовые декларации. Идите, говорят, обратно в пассажирский отдел. Короче, где-то через 1 час меня выпустили на территорию Калининградской области.
Добрался я до места назначения в 11 часов вечера. Таким образом, дорога заняла свыше 2,5 суток. В день я делал по 900-1000 км. Все страхи по поводу дорожных сборов и пошлин не подтвердились. На территории Белоруссии никто с меня не требовал экологических сборов.
В Литве никто не потребовал оплатить дорожные сборы и пошлину за проезд, как было описано в некоторых источниках. Никто ни разу без причины не останавливал меня в пути. Единственным упущением от такой поездки является то, что машина была тяжелогруженая, и не было желания заезжать куда-то, чтобы посмотреть достопримечательности. Другим минусом такого путешествия явилось переутомление. Все-таки ехать со сменщиком веселее.
Спасибо за внимание и счастливого пути! Буду рад комментариям и отзывам!
Обновление: Внимание с 14 апреля 2016 года вводятся новые правила транзита багажа и грузобагажа через территорию Белоруссии. Подробности можно почитать на Национальном правовом Интернет-портале Беларуси.
Источник: ravilov.media