мопед Рига 22 инструкция
Владелец боевой классики это интересные и познавательные видео каждую неделю.подпишись и поставь лайки ПО.
мопедРига22 #ретромото #РМЗ2122 Мокик Рига-22 (РМЗ-2.122) выпускался рижским мотозаводом с 1981 по 1986 год.
мопедРига12 #мопедРига16 #мопедРига22 В этом видео сравню сразу три мопеда: Рига-12, Рига-16 и Рига-22. Расскажу.
Чтобы купить мотоциклы после реставрации — звоните 7(921)9443304 (он же — WhatsApp, Viber) или пишите на почту.
В этом видео вы увидите мопед Рига 22 купленный за 2,5 тысячи рублей. #мопед #мотообзор #Рига #мотоциклдетства.
Чтобы купить мотоциклы после реставрации — звоните 7(921)9443304 (он же — WhatsApp, Viber) или пишите на почту.
Чтобы купить мотоциклы после реставрации — звоните 7(921)9443304 (он же — WhatsApp, Viber) или пишите на почту.
Собрали из двух мопедов один комплектный передвигающийся экземпляр, пока без внешки и без вмешательств в.
Приобрел себе ещё год назад (в 2019) мопед Рига 22 1983 года выпуска. Сейчас он уже разобран и в процессе ремонта.
Как трогаться и переключать передачи на мопеде Карпаты.
Это 3 серия по восстановлению мопеда Рига 22. Привет, нас зовут Диман и Серёга и мы купили Рига 22 что бы.
В этом видео мы с Димой пробуем оживить мопед Рига 22, которым всю жизнь владел дедушка и который последние 7-8.
ИсточникМотовелосипед модель 16 ВМ.
Описание устройства и руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотовелосипедов модели 16 ВМ.
Мокики Карпаты-2, Дельта. Руководство по эксплуатации, каталог запасных частей.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию + каталог запчастей мокиков моделей Карпаты-2 и Дельта.
Мопеды/мокики «Карпаты», «Верховина», «Рига». Устройство, обслуживание, ремонт.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту мокиков и мопедов моделей Карпаты, Верховина и Рига.
Мопеды, мотовелосипеды. Ремонт в дороге. Ремонт в гараже. Практическое руководство.
Руководство по ремонту мопедов и мотовелосипедов отечественного производства.
Велосипедный двигатель Д5.
Описание устройства и руководство по эксплуатации двигателя модели Д5.
Мотовелосипедные двигатели.
Описание устройства и руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту двигателей моделей Д5 и Д6.
Мопед Рига 7 с ручным стартером
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
ИсточникПочему латвийский мопед Рига 11 не едет в гору? ☺
Сегодня в Латвии мопеды не делают. А большие советские заводы разной техники переданы или родственникам бывших довоенных хозяев или «группам лиц», которые свели производство к минимальному или вообще обанкротили предприятия по неумению управлять или ради личной выгоды.
Ну, а почему мопед Рига 11, сделанный в ЛатССР, не хочет ехать гору? Бензобак мопеда находится там, где сегодня на электровелосипеде устанавливают аккумуляторную батарейку- над задним грязевым щитком, под багажником. Будь бензобак над мотором на той же высоте- проблемы с подачей смеси бензина с маслом в карбюратор не было бы. А когда бензобак установлен далеко от мотора, а бензокраник установлен спереди под баком, то, при движении в гору с неполным бензобаком, топливо не потечёт через краник. Если бензобак перевернуть задом наперёд, то мопед срадостью полезет на любой подъём, но будет глохнуть при спуске с горки.:)
Этот мопед имел и другие технические недостатки и был снят с производства. Но я видел их в веломагазинах, и в деревнях.
На этой модели дизайнеры «Саркана звайгзне» лоханулись. Но другие модели мопедов Рига мне нравились.
Сегодня на электровелосипеде за 1000 € из вильнюсского супермаркета Senukai под задним багажником электровелосипеда установлен не бензобак, а аккумуляторная литиевая батарейка. Вот только мопед Рига при советской власти можно было купить за 150 рублей, при зарплатах мужской половиы населения 150- 350 рублей, а сегодня 1000 € на руки у нас получают далеко не все. При советской власти воровали и давали взятки. Сегодня тоже воруют и дают взятки те, кто может это делать безнаказанно и вред от этих действий для мелкоприбалтики получается несравнимо большим, чем при СССР.
Ну, если про жидкое топоиво для моторв и электричество из батарейки или розетки, то я вспомнил бородатый советский анекдот про доставку электроэнергии. Деды в ПТУ, техникумах и в армии любили пошутить над жёлтоклювым первогодками: «Почему отрубили электричество в городе, на заводе, в воинской части? Потому, что электрэнергию не завезли! Не знали, что электроэнергию в ж.д. цистернах возят? Состав с цистернами сошёл с рельсов, пока не поставят обратно, электроэнергию не завезут!».